La conduttura a gravità per acqua pulita della Silicon Valley tra i vincitori del DBIA

Il Design-Build Institute of America (DBIA) ha annunciato i vincitori del National Design-Build Project/Team Award 2023. Sessantadue progetti provenienti da tutti gli Stati Uniti sono stati presentati per essere presi in considerazione in 10 categorie e le proposte sono state valutate da un illustre gruppo di esperti del settore. I vincitori del Merit Award gareggeranno ora per un Premio Nazionale di Eccellenza, per le categorie “Best of” e per il Progetto dell’Anno.

"Con la continua crescita del design-build, stiamo assistendo a progetti sempre più impressionanti che stanno alzando il livello di successo per i team di design-build in tutto il paese, spingendo i limiti delle alte prestazioni e ottimizzando il triplo successo", Direttore esecutivo di DBIA /L'amministratore delegato Lisa Washington, CAE, ha dichiarato.

I vincitori di merito verranno riconosciuti e gli altri vincitori verranno annunciati durante la cerimonia di premiazione Design-Build Conference & Expo di DBIA il 2 novembre 2023 alle 19:00 ET, presso il Gaylord National Resort & Convention Center a National Harbor, MD.

Il progetto Clean Water Gravity Pipeline della Silicon Valley è stato riconosciuto nella categoria Acqua/Acque reflue.

Per l’elenco completo dei vincitori e le descrizioni dei progetti, fare clic qui.

Il progetto Gravity Pipeline della Silicon Valley Clean Water (SVCW) punta i riflettori su un processo che è tipicamente lontano dagli occhi e lontano dalla mente: il trasporto delle acque reflue. SVCW ha intrapreso questo progetto come parte di un programma RESCU (Regional Environmental Sewer Conveyance Upgrade) da 580 milioni di dollari per riabilitare e convertire il suo sistema di trasporto delle acque reflue grezze, vecchio di 50 anni, alla fine della sua vita utile, da un sistema principale a un trasporto a gravità sistema.

Il progetto Gravity Pipeline della Silicon Valley Clean Water (SVCW) punta i riflettori su un processo che è tipicamente lontano dagli occhi e lontano dalla mente: il trasporto delle acque reflue. SVCW ha intrapreso questo progetto come parte di un programma RESCU (Regional Environmental Sewer Conveyance Upgrade) da 580 milioni di dollari per riabilitare e convertire il suo sistema di trasporto delle acque reflue grezze, vecchio di 50 anni, alla fine della sua vita utile, da un sistema principale a un trasporto a gravità sistema.

Il progetto consisteva nella progettazione e costruzione di 3,3 miglia di tubi in malta polimerica rinforzata con fibra di vetro (FRPM) all'interno di un tunnel con conci di calcestruzzo Tunnel Boring Machine (TBM) e tre pozzi. SVCW voleva un nuovo sistema che servisse il pubblico, sostenesse la salute della comunità e proteggesse l’ambiente per 100 anni.

Una soluzione “noiosa” per ridurre al minimo l’impatto sulla comunità e sull’ambiente

Nel giugno 2021, una TBM di 16 piedi di diametro ha scavato attraverso un pozzo di cemento, completando il suo viaggio di 3,3 miglia sotto una via di rullaggio aeroportuale, un'importante arteria suburbana, una conduttura fognaria attiva e obsoleta e due residenze locali. SVCW ha utilizzato la tecnologia TBM per evitare di interrompere gli usi della superficie lungo l'intero tracciato. Scavando un tunnel e installando un tubo di grande diametro nel sottosuolo, SVCW ha ridotto significativamente l'impatto sulla comunità e sull'ambiente lungo il margine della Baia di San Francisco.

Uno dei requisiti più particolari del progetto prevedeva la complessa progettazione e costruzione di due strutture a caduta verticale in cui le fognature municipali esistenti si collegano alla nuova conduttura. Con una caduta fino a 30 piedi. in quota, tali strutture fungono da mezzo di dissipazione e convogliamento dell'energia potenziale e cinetica.

Arup ha utilizzato l'analisi idraulica per dimostrare la fattibilità della riduzione di circa un terzo della lunghezza della tubazione a un diametro interno di 10 piedi. Ciò ha consentito l’inserimento del tubo di diametro più piccolo all’interno del tubo di diametro maggiore durante il trasporto dal produttore in Indonesia, risparmiando circa 1 milione di dollari in costi di trasporto e fornendo una massiccia riduzione dell’impronta di carbonio.

Il progetto SVCW Gravity Pipeline è diventato il primo progetto TBM in Nord America ad essere completato utilizzando Progressive Design-Build (PDB) come metodo di consegna del progetto. Nonostante le difficili condizioni del terreno e una pandemia globale, il progetto è stato completato nei tempi e nel budget previsti, un risultato che SVCW attribuisce in gran parte alla collaborazione promossa da PDB. È stato anche il primo progetto di progettazione-costruzione di SVCW e il suo successo apre la strada a progetti futuri presso l'autorità e nei settori del tunneling e del trattamento delle acque reflue in generale.